德州储煤仓衬板施工产品介绍 康特环保***

对于煤仓衬板大家不会陌生，属于工程塑料的一种，在各大煤仓以及矿业中均能应用的到。但是煤仓衬板的有些特性不是所有的人都能了解，下面跟着小编了解一下吧。

   煤仓衬板的主要成分是聚乙烯，因此属于聚乙烯板材的一种，但是相对于其他的聚乙烯板材来说，煤仓衬板的自润滑性以及不粘性，让其在众多的聚乙烯板材中脱颖而出。大家都知道以前的煤仓经常会出现拥堵现象，由于煤仓的拥堵给工作人员带去了烦恼，不仅仅费时费力，同时还浪费资源。煤仓衬板就是在这样的情况下应运而生。这一方法不仅增加了煤仓衬板加工时的流动性，选用一般的热塑加工技术及通用设备就能方便地进行加工，而且可保持住较高的拉伸强度和冲击强度，耐磨性也有较大提高。煤仓衬板的出现给各大煤矿主带去了福音，同时也解决了电厂的难题。因为电厂也是用煤的大户。

经过多家煤矿和电厂使用表明,有效的解决了堵仓问题,其煤仓的有效利用率均由20%--50%提高到100%,避免了因堵仓造成的生产中断和捅仓事故,降低了仓料破碎率,节约了***费用.大大缩短了装车时间,减少了压车皮现象,降低了工人的劳动强度,社会效益和经济效益都很显著。煤仓衬板还具有超高的抗冲击性，大家都知道煤的硬度大，如果用袋子装的话都会把袋子弄坏。特别是在低温环境，其冲击强度反而达到值，其柔韧性能为输送系统提供了极为***的保障。因此需要煤仓衬板的抗冲击好，才能更好的承受硬度煤的压力。

  超高分子量聚乙烯板具有良好的耐化学侵蚀性。这是因为分子链非常时妨碍了它的光晶作用，使在大分子中存在大的无定形区因而可以吸收较大的冲击能量。它的这些特性，特别是耐磨、抗冲击性、自润滑机能，在工程塑料中都是的。超高分子量聚乙烯吸水率很低，它几乎是不吸水，在水中不膨胀，比尼龙的吸水性小得多。聚氨酯车厢滑板的耐磨性能非常杰出，约为橡胶的3-5倍，其特点主要是源于原材料的特性，那么接下来我们分享一下聚氨酯的特点。) 但是，超高分子量聚乙烯在芬芳料或卤代料化合物中(特别是在温度较高的状况下)极易溶胀，因此，应用时要特别留意。超高分子量聚乙烯非常耐磨，而且磨擦系数低、自润滑性良好，是一种理想的轴承轴套、滑块、衬里材料。使用超高分子量聚乙烯作为设备的磨擦部件，除可进步耐磨寿命外，还可收到节能效果。超高分子量聚乙烯即使有-40oC低温下，尼龙板仍有很讥的抗冲击机能，甚至在液气-269oC温度下，仍旧能保持较好的耐冲击机能，这种优异的低温特性，使超高分子量聚乙烯的应用扩展到低温工程领域.

煤仓衬板自建厂以来，逐步发展。现已积累了大量客户，遍布***各地。一直致力于技术和质量的提高，以较大化的满足用户的使用需求。经过多年的发展，经受了客户的考验，广受新老客户的好评。

   煤仓衬板脱落的处理方法：

1、把调好的***胶料平均涂抹在原煤仓内壁，平整的铺设内煤仓衬板，直至结束。

2、在把内煤仓衬板铺设完成后，将每块内衬板间缝隙用***的胶料钩摸填满。

3、将原煤仓内的煤粉清理干净，并搭设上脚手架。

4、用吊笼吊入到原煤仓进行检查并确认煤仓衬板脱落情况。

5、施工结束后，要保证新铺设的内衬板能够固化24小时后再使用。